铁龙物流董秘畅晓东向大智慧通讯社透露：“为了实现上述收入目标，2014年，公司将继续发展特种集装箱、物流冷链业、铁路客货运输业等三大板块。其中，特种集装箱板块业务是公司的核心业务，2013年的毛利率增加了20%多。未来的发展主要有赖于铁路部门出台的危险品运输等政策。”

铁龙物流2013年年报显示，公司完成收入42.81亿元，同比增长4.05%；实现净利润4.21亿元，同比减少8.80%。2013年，公司推出了大容积罐箱、粮食箱等新箱型，2014年即将上线危险品罐箱、卷钢箱等箱型。同时，公司在改变物流模式、延伸物流服务上继续投入大量人力物力以改变经营方式，新开发了如山东－－新疆氧化铝、铝锭三角运输等全程物流项目，不断提升特种箱业务利润水平。

2013年，铁龙物流木材箱、水泥罐箱受宏观经济影响，发送量减少使得特箱全年发送总量为56.53万标准箱，比2013年的58.02万标准箱减少2.57%，但不锈钢罐箱、干散货箱、冷藏箱等重点箱型发送量均有增长，特别是不锈钢罐箱的发送量增长近一倍，带动特种箱业务的毛利同比增长24.29%，毛利率也增加了4.09%。截至2013年底，铁龙物流的特种箱共有六大类十一种箱型、保有量3万余只，约占铁路集装箱保有量的25%。

畅晓东表示，2014年，物流产业依然将成为公司战略的重要支撑。2013年，铁龙物流选择条件成熟的大连地区建设冷链物流基地，主要服务于特种箱物流业务，目前上述两大业务已经覆盖，以及中国铁路总公司以及18个铁路局的全国范围。


受益铁路货运改革，铁龙物流积极开展货源营销，争揽货源，大力发展贸易代理，提高综合创效能力，减少不利因素影响。2013年，公司完成货物到发量4955.66万吨，较2013年减少了579.54 万吨，同比下降10.47%，收入同比增长9.10%。 今年2月15日,国家发改委提出，将调整铁路货物运价，具体调整政策主要包括，对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。

针对客运业务，铁龙物流披露，公司的铁路客运业务受部分客车车辆到期陆续下线因素影响，实现营业收入0.76亿元，同比降低18.81%。

畅晓东表示，伴随着煤炭等大宗货物运输下滑，发改委、中国铁路总公司实施铁路货运改革，货运运价改革等政策。货运运价的提升将提高公司货运收入，改善盈利情况，随着铁路改革的逐步深化以及铁路投融资政策进入兑现加速期，铁路行业企业面临重大利好。过去铁路大宗物资运输约占铁路运输的50%以上。未来公司将继续推动结构转型，增加铁路货运业务以及特种箱业务的资金投入。