长荣 EVERGREEN （台湾）
船期：每周一，每周二，每周六（周一小船，经香港中转接二程船到科隆，接三程船到南美各基本港口，如到其他港口再中转。周二船多数用ZIM的舱位所以对于旺季的时候上船比较难控制，很可能被ZIM 甩箱，到达科隆后中转。周六的船长荣自己的船，由于挂靠美国所以需要发送AMS。对于三方贸易比较麻烦。到达科隆以后中转）
优势：市场价格比较便宜，他们永远会走在降价的前列。往往会比市场价格最低的。
缺点：时间较长，对于要求船期的客户我建议不要使用此公司船。对于哥伦比亚，秘鲁的港口稍微好点，智利的港口时间是相对较长的。一旦中转港压港对于你的货物何时中转，更本无法控制。对于因此带来的损失只有你自己承担。

CSAV 南美邮轮 （智利）
船期：没有固定的船期，每个月提供下月大致船期。开航日不稳定。
挂靠基本港：CALLAO , IQUIQUE, ANTOFAGASTA , SAN ANTONIO
隔周直达：BUENAVENTURA, GUAYAQUIL
优点：智利的船公司，对于智利的收货人有一定的清和力。部分港口直达，对于航程可以控制。多位船东提单。
缺点：南美部分港口不能直达，开航日不固定，上海港口的服务欠缺。
MARUBA. 马鲁巴 （阿根廷）
船期：每周一 （中海，CMA, 共舱）
直达挂靠基本港：BUENAVENTURA, CALLAO, SAN ANTONIO
直达挂靠港口较少。多为船东提单。
太仓港目前的国际航线：
台湾线：太仓 — 基隆、台中、高雄

韩国线：太仓 — 釜山

日本线：太仓 — 东京、横滨、名古屋、大阪、神户、门司、博多、下关

美国线：太仓 — 洛杉矶